Title Text:My bold criticism might anger the hot air balloon people, which would be a real concern if any of them lived along a very narrow line directly upwind of me.
Origin:https://xkcd.com/2940/
https://www.explainxkcd.com/wiki/index.php/2940:_Modes_of_Transportation
交通方式
https://xkcd.in/comic?lg=cn&id=2940
兰德尔的图表通过方便性和危险性比较了不同的交通工具。在左上角（高方便性和低危险性）是航空公司和火车，因为这两种交通工具都是快速移动的车辆，已经投入了数百万美元来提高安全性。在右上角，摩托车的方便性等级相同，但危险性远高，因为在高速下容易失控，且粗心的驾驶员（汽车）很容易撞上摩托车并造成极大的伤害。独轮车等东西（左下角）被认为在方便性上低得多，因为它们不是特别快或便利的旅行方式，但相对安全，而在中间，滑雪显然是适度方便和适度危险，因为如果快速下坡则相对容易摔倒。在右下角，热气球似乎独树一帜，方便性最低，危险性最高。可以推测，与热气球类似的交通工具（如齐柏林飞艇和飞艇）被排除在图表之外，以增加喜剧效果。
这些交通工具被分为几个区域，通过加深背景进行区分。左上方的实用区包括了最简单或最有效且也最安全的交通方式（火车、汽车、步行、自行车、船等）。而右上角则是混合区域，涵盖了旅行非常有用但又危险的工具（摩托车和直升机），通过中间的适度危险和适度不实用的工具（卡丁车、滑板、滑轮鞋、滑雪、轻型飞机），再到下方左侧非常安全但完全不实用的交通工具（碰碰车、独轮车、雪橇）则在特种或娱乐车辆区域。危险性极高且非常不实用的区域（右下角）被简单标记为?????，仅包含一种交通工具：热气球。
由于热气球的评分极低，如果一个优化算法将其视为最佳交通工具，那一定是由于符号错误（例如，在应该为正号的地方出现负号，反之亦然），使得算法错误地优化出相反的结果。这可能是因为在图表的y轴上，数值越高越好，而在x轴上则是数值越低越好。如果这些方向搞错了，就会导致热气球看起来是最佳结果。通常情况下，你可能会绘制方便性与安全性，从而使任一轴上的较高数值表示更好的结果。然而，这两种测量仍然需要考虑基础数据（安全性：事件数量等；方便性：旅行时间等），而进行倒转，从而导致潜在的错误。
为了比较每种运输方式的相对危险性，可以查看每种活动期间发生的死亡和伤害统计数据。传统上，这可以以每英里行驶的死亡/KSI，或每位乘客英里（或其他距离单位）的形式报告，以考虑到某些交通工具的使用频率远高于其他工具，从而进行有效比较。也可以按人均报告（但这忽视了不同交通工具的相对使用情况），或按乘坐旅程计算（但这没有考虑到不同交通工具通常旅程长度和时间的差异）。这些方法都有一定缺陷，因为它们实际上是在衡量该交通方式用户的危险性，包括来自自身运输和其他源（如其他道路用户）的危险。由于热气球不是一种非常常见的交通工具，热气球事件相应不常见，且飞行并不常规监测或登记，因此从热气球的数据中得出强有力的结论是困难的。
标题文本开了个玩笑，如果一个热气球爱好者不同意这个排名并对此感到愤怒，他们可能想要抗议或报复，但由于受到风向的限制，他们将很难以自己喜欢的交通方式到达兰德尔的家。如果他们选择另一种交通方式，那就更是印证了他的观点。实际上，热气球在选择旅行方向方面有一定的自由，因为通过控制高度，他们可以在不同高度接触到不同的风向。因此，兰德尔应该担心在特定天气条件下，住在不同风向交汇的热气球爱好者。如果天气条件良好，这可能涵盖所有方向，从兰德尔的家出发。“热气球爱好者”这个短语令人想起1972年的标题文本：“自动旋翼飞机的人”。
奇怪的是，这幅漫画包括了大多数常见的交通方式，还有一些不太常见的交通方式，但省略了例如公共汽车（在某种程度上比火车更方便的公共交通解决方案）等实例。目前不清楚这是一个错误，还是为了保持漫画的布局和展示的故意选择。另一个被省略的交通方式是骑马，这可能在符号错误优化中胜过热气球，因为尽管骑马相对热气球更方便，但它的危险性也更高，尤其是计算马匹死亡时。然而，与热气球不同的是，即使风向并不正好，骑马者仍然可以到达兰德尔的家，一旦他们到达兰德尔的家，他们甚至可以让马踢倒兰德尔家门，或者踢到兰德尔本人，后者可能致命，因此兰德尔可能故意将马从图表中省略，以保障个人安全。
这是连续第二幅以算法为主题的漫画。
交通工具
描述
方便性
危险性
区域
火车
在城市中心之间的轨道大众交通。
89卤2%：方便且舒适，前提是提供适当的资金/维护和满满的时间表。可以让很多人同时相对便宜地旅行。
11卤7%：由于在受控环境中有专用轨道，极其安全。在实行强安全规范和良好维护基础设施的地方，死亡通常局限于走入限制区域轨道的人员。
实用性
航空公司
通过飞机进行的大众交通
81卤2%：在不同人口中心之间进行极快的旅行，适合较大群体。比火车不太舒适且更昂贵。
16卤9%：由于严格的监管和相对较少的交通互动，极其安全。大多数事故也很小，导致的伤害很少或无死亡。然而，少数灾难一旦发生，死亡人数通常很高。
实用性
汽车
机动车 通常是长途旅行最常用的方法，许多人用它到达特定目的地
90卤2%：汽车拥有者通常可以轻松到达200英里/300公里半径内的任意道路可达地点。需要持续聚焦，但可以运输一些乘客或货物。评估汽车便利性时，停车、维护和基础设施要求通常被忽视。
30卤5%：虽然碰撞可能非常严重，由于大多数汽车的高速和大质量，经过数十年的进步，导致大多数汽车的设计以安全考虑为主，保护乘客在大多数事故中免受严重伤害。虽然许多国家的道路死亡人数依然较高，但每英里的伤害与死亡率相对较低，相比于图表中的许多交通方式。
实用性
滑板车
可以是：
滑屏车 – 便利性不如描述的那么高。
低功率摩托车/踏板车 – 比描述的危险性更高。
发动机驱动滑板车 – 处于中间状态。
89卤2%：滑板车风格的交通工具可能不如自行车便利，因为它们不提供座位，并且在将能量转化为运动时效率较低。低功率的摩托车与自行车便利性相当，需加油而不是踩踏，速度也快得多。
46卤10%：滑板车比自行车慢得多——因此更安全。一些机动滑板车的速度可与汽车旅行相媲美，但通常限制在接近于自行车的平均速度。从上面摔下来可能比从自行车上掉下来稍微安全一些。低功率摩托车的速度通常远超自行车，因此会更加危险。所有这些都使骑行者在和其他机动车共享同一空间时面临危险。
实用性
自行车
人力推动（或大部分为人力）的两轮道路交通工具
84卤2%：假设有适当的道路或小径连接，自行车对于大约10公里半径内的任何位置都非常灵活，甚至更远。用人力产生运动的效率极高。
41卤9%：自行车主要移动速度较慢，因此摔倒或碰撞对影响较小，但在共享道路时易受到机动车辆的影响。大约66%的致命自行车事故是由于与汽车、厢货或卡车相撞造成的。[1]
实用性
船
各种类型的水上交通工具
67卤2%：专门用于水上交通，这是一种非常常见的交通方式。相当舒适（除非你容易晕船），但通常非常慢。
23卤6%：倾覆、翻船或落水，无论是由于碰撞还是误用，都可能致命，尤其在海上。然而，碰撞相当罕见。
实用性
步行
个人两足行走
53卤2%：可以在任何两点之间移动而不必考虑基础设施，但大多数人仅在几公里内感到舒适。与甚至自行车相比速度非常慢，但能量强度适用于锻炼。
14卤8%：由于步行速度较慢，因此严重受伤或死亡的概率极低。步行本身的主要风险是摔倒，特别是下楼梯或从其他高度摔落。步行可能使一个人接触到外部风险（例如：车辆碰撞、天气暴露、野生动物接触、犯罪），但步行本身极其安全。
实用性
摩托车
两轮机动车，通常由内燃机驱动。
91卤2%：与汽车一样实用，能在各地移动，有时更快，因为能够在交通中灵活穿行，但通常不如汽车舒适，尤其在恶劣天气情况下。
86卤13%：摩托车的速度一般与汽车相当，因此带来了所有高速行驶的危险。两轮车的稳定性远低于四轮车，失控和摔倒的风险显著增加。由于体积小于汽车，潜在碰撞中更容易被看不到。最重要的是，驾驶员完全暴露，没有车或卡车的封闭保护，没有附加的安全设备，仅依靠个人穿着的装备保护。因此，摩托车的每英里死亡率是汽车的25倍，导致摩托车事故死亡名单中有许多条目。
特种/娱乐
直升机
通过水平旋转的转子提供升力和推力的旋翼机。
81卤2%：有效地在任意两个点之间移动，只要有合理大小的着陆区。可以悬停在空中。通用直升机的速度与火车相当。非常吵，并且很难学会飞行。
90卤13%：正如哈里·里克纳所说：“一架飞机天生就想飞行，如果没有遭到非常强力的不正常事件或故意无能的飞行员的干扰，它就会飞行。直升机不想飞行。它依靠多种力量和控制相互作用来维持在空中，如果这种微妙的平衡受到任何干扰，直升机就会立即并灾难性地坠落。没有“滑翔直升机”这一说。”虽然这最后一句话稍有夸张，但直升机进入不可恢复状态的难度确实远低于飞机。
特种/娱乐
轻型飞机
在美国，小型飞机一般指起飞时重量不超过19,000磅（8618公斤）的各种飞机。最大允许重量因具体类别而异。
74卤4%：便利性在很大程度上取决于飞机的类型、机场距离目的地的接近程度以及“首 mile 和最后一 mile”的交通方式等。许多地方，培训飞行员的需求以及在机场地面花费的时间（“滑行时间”）、制定和提交飞行计划，及气候条件的变化，使得地面交通（汽车、火车、公共汽车）和定期重型商业飞机更实用。然而，在阿拉斯加内陆和北坡等地区，轻型飞机的旅行对在偏远地区生活和工作至关重要。
65卤9%：
特种/娱乐
卡丁车
低调的，无监管的，四轮的机动车平台，不符合街道合法性
63卤2%：缺乏适当的悬架导致颠簸的乘坐体验，离地间隙较低，使其在不平坦地形上易于接触地面，最高速度比较低。
51卤9%：碰撞比自行车更容易导致脊椎损伤，但由于相对较低的速度，可能比其他机动交通工具安全得多。
特种/娱乐
滑板
一个带四个轮子的板子
55卤2%：速度远低于且能量效率不及自行车。
45卤13%：与步行类似，主要风险是摔倒（尤其是从高处）或暴露于一些外部危险（如被车辆撞到）。由于滑板移动比步行快（尤其是下坡时），风险相应更高，但除非骑行者故意做危险花样，否则严重受伤相对少见。
特种/娱乐
滑轮鞋
底部有一排轮子的鞋子
49卤2%：速度远低于且能量效率不及自行车。
45卤14%：几乎与滑板完全相同，原因一样。主要危险来自于摔倒。潜在速度使得摔倒比步行者更危险。
特种/娱乐
滑雪
在低摩擦表面上滑动的窄条材料
40卤2%：滑行下坡的很好方式，但需要维护坡道。在雪覆盖的地面上，滑雪也是在平坦地面上更快的移动方式，否则其他交通工具很难使用。在不利条件下用途减弱。
46卤4%：下坡滑雪者能够达到高速，碰撞可能对轻装的滑雪者造成显著伤害。在低技能水平下，控制速度可能较难，但只要保持低速（例如作为交通工具使用时），滑雪并不会那么危险。另见滑雪死亡列表。
特种/娱乐
独轮车
一轮的人力交通工具
32卤2%：虽然对于熟练的骑行者来说，它可以成为实用的交通方式，但独轮车在“便利性”排名中非常靠后。只有一个轮子使得保持平衡变得更加困难，尤其是在更长距离上，而缺乏齿轮使得踩踏变得效率较低且更加吃力，特别是在路况变化时。
24卤9%：虽然骑行者比骑自行车的人更容易从独轮车上掉下来（尤其是在刚学会时），但其低速度和较少高度意味着摔倒极不可能造成严重伤害。尽管它们具有难度，但几乎没有人因独轮车事故死亡，然而因为使用率低，从伤害数据中得出结论又变得很棘手。
特种/娱乐
雪橇
可以在雪、冰或沙子上滑动的建筑物
26卤2%：在其他交通工具可能应对不了的有限条件下颇具实用性。
28卤6%：在下坡时难以有效控制速度，但在平坦地形或轻微坡度上极为安全。
特种/娱乐
碰碰车
带有橡胶保险杠的小型电动车
10卤4%：对非常短途的行程来说真正方便。通常需要天花板上的电子网才能移动。
14卤8%：由于这些车辆通常只在非常低的速度下行驶，限制在一个小而受控的区域内，并受到大而吸震的保险杠保护，严重或致命伤害的风险很低，尽管骑行者可能面临来自座椅外部手臂的鞭打伤害、支撑伤害或冲击伤害的风险。许多运营商会禁止正面撞击其他车，以将伤害风险降至最低。
特种/娱乐
热气球
一个绑有巨型热空气袋的篮子
11卤4%：提供有限的控制和低速度，且在高度上暴露于外部环境。19世纪，这种飞行方式曾是主要的航空旅行形式，但后来被动力飞行所取代。
83卤10%：热气球的故障可能导致从高空迅速下降。一次不当的下降可能导致空中碰撞（例如树木、电力线等），造成严重坠落。提供升力的空气是由火焰加热的，火焰可能是开放的，气囊着火将极有可能导致失控下降，死亡风险极高。其他已知危险包括加热器燃烧器的丙烷罐故障导致爆炸，以及由于缚绳不当或缺乏缚绳而掉落到篮子边缘。尽管事故不是特别常见，但这是因为热气球并不是常见的交通方式。每位乘客英里造成的伤害数量至少与图表中任一其它交通方式相当。
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